并设立了生产运营、安全环保、技术设备、新闻综合4个工作专班。
这些措施足以保障国内煤炭市场短期内呈现平稳状态。2022年1月煤炭中长期合同暂按2021年12月合同方案执行，供应量原则上保持只增不减。
多数煤炭行业研究员认为，短期内动力煤价格受市场消息影响将有所反复，但随着国内煤炭行业增产保供见效，供需关系逐渐恢复平衡，中期下行趋势不会改变。年度中长期合同价格也暂按2021年12月价格执行。上海证券报记者另悉，国家发展改革委近日已下发通知，要求做好2022年1月的煤炭生产销售工作。中国煤炭工业协会、中国煤炭运销协会1月6日联合发布倡议书重组后的山东能源将进一步优化发展战略，用1年左右的时间，有序开展集团各业务板块整合，推进两户企业在资产、业务、人员、文化等方面深度融合，实现协同发展。
泰山地勘是按照山东省委、省政府分类推进事业单位改革和经营性国有资产统一监管的要求，整合山东省煤田地质局所属经营性国有资产组建而成，于2017年5月22日在山东济南正式揭牌成立的省管一级企业，先期注册资本5亿元。1月4日下午，山东能源集团与泰山地勘重组工作部署会议在济南召开。长协机制助力煤价趋稳由于印尼煤进口遇阻，终端加大了内贸煤的采购。
电煤长协比重提高，需关注电力企业的销售贸易行为，预计电厂背景的贸易商处理长协外溢，会更加考量拿货成本。随着春节淡季将至，短期内动力煤上下空间均有限。长期来看，一季度后应急保供产能有退出预期，煤企将恢复按核定产能生产，没有超产的动力。印尼是我国最大的进口来源国，长期来看，经过此次风波，印尼矿方未来可能更加重视履行DMO国内保供义务。
用电成本提升遏制了高耗能产业的盲目发展，有利于实现双碳目标。即使供需过剩，也很难出现市场价大幅低于长协价的情况，这也是2022年煤价支撑因素之一。
电厂对低库存造成的被动局面仍心有余悸，在库存管理上的主观预判减少，会更加重视长协履约和政府指导，保证库存维持在安全水平。不过,整体上，印尼煤炭1月断供对于中国市场的影响有限。电企利润改善，有利于高煤价向下传导，或可成为煤企抵制下跌的原因之一。上周，动力煤期现货价格出现大幅跳涨，港口5500大卡现货在835元/吨附近，较元旦节前上涨约35元/吨。
由于国内煤炭保供能力强于国际市场，加之国内长协履约率约束对进口的挤占，以及2021年进口高基数影响，预计2022年动力煤进口量或平稳略有下降。进口煤价格受境外需求支撑，走势可能强于国内。综上所述，虽然元旦后动力煤迎来反弹，但春节淡季将至，社会库存高位将限制其上涨高度，一季度煤价仍有回落预期。国家双碳战略可能长期抑制国内煤炭行业投资，观察近两年煤炭行业固定资产投资都处于低位，后续新产能储备项目不多。
2022年动力煤市场供需总体形势基本平衡，煤价将在合理区间振荡运行。据测算，电价变动0.01元/千瓦时，可应对煤价变动约30元/吨。
安全检查与增产保供并行元旦节前市场传出1月印尼禁止煤炭出口，全部保供印尼国内电厂的消息。根据元旦节后印尼政府数次会议消息，印尼电厂供煤已有缓解，出口禁令有望松动。
2021年国内煤炭产能总体较2020年提升，由于产能集中度的提升，实际供应弹性增加，呈现按需调节的特征，造成动力煤行情反复在上述背景下，对于近期现货煤价上涨，下游消费企业的认可度偏低，促使近一周来北方四港锚地待装煤炭的船舶数量由2021年12月下旬的日均近190艘，降至本报告期的日均不足135艘;与此同时，本报告期国内海上煤炭运价涨势的昙花一现(见图三)，也应该是下游消费企业的整体接受程度不高的直接体现，从而在一定程度上抑制了现货煤价上涨势头。上述毫无征兆的突发事件，在元旦假期迅速传播和发酵，成为推动元旦假期结束后国内动力煤价格反弹的主要原因之一;尽管本报告期后期这一事件出现转机、影响趋淡，但是由于禁令尚未彻底解除，其造成的负面情绪及其影响继续存在。元旦、春节、北京冬奥会和2022年两会即将陆续呈现，各级政府及其主管部门对煤矿安全生产的检查也从2021年12月份开始渐入高潮，对全国煤炭生产及其产量的影响有所加大。综合来自各方面的信息，近期抑制北方港口现货煤价走高的因素同时存在，一是，保供政策继续显效、产地煤价走高等因素，将促使全国原煤产量保持较高水平;二是，当前全国发电供热企业的动力煤库存保持较高水平，而电煤日耗低于预期，抑制了发电供热企业的动力煤采购积极性;三是，从发展的角度看，随着2022年春节的临近，社会用电需求将进一步回落，电煤日耗也将迎来年度低谷，发电企业的动力煤采购意愿也将下降。现货价格方面，本报告期，北方港口现货煤价在印尼限制煤炭出口和春节前采购需求释放等多种因素共振的作用下出现反弹(见图一)。
本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：本报告期(2022年1月4日至1月7日;下同)，CCTD秦皇岛动力煤价格的周度均价惯性回落，但现货价格出现反弹。现有数据表明，2021年1-11月份北方四港动力煤下水量为61500.9万吨、月均5591万吨，同期进口自印尼的动力煤相当于北方港口动力煤下水量的28.6%，对沿海沿江地区动力煤供应而言可谓举足轻重。
具体看，影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有：第一，印尼禁止煤炭出口影响国内市场情绪。按照历史惯例，每年春节前的一个月时间左右，是各类动力煤消费企业均要增加采购，以备春节长假之需，今年也不例外，并率先推动主要产地煤炭出矿价格上涨，导致动力煤发运到港成本与港口售价之间出现倒挂，从而对近期北方港口动力煤市场带来三方面影响，一是，打击贸易企业向北方港口发运煤炭的积极性(见图二)，致使北方港口动力煤库存下降(1月7日的库存降至2077.9万吨，比2021年12月31日减少了120.3万吨);二是，对北方港口现货煤价带来支撑;三是，造成北方港口水泥、化工、造纸等行业需要的优质现货动力煤资源紧张，价格涨幅较大。
第二，安全生产检查对煤炭生产带来一定影响。印尼煤是我国第一大煤炭进口资源，2021年1-11月份我国累计进口印尼煤17822.0万吨(月均1620.2万吨)，占同期全国煤炭进口总量的61%;需要特别指出的是，其一，98%以上的进口印尼煤被用于动力煤消费，2021年1-11月份进口自印尼的广义动力煤为17616.3万吨(月均1601.5万吨)，占同期全国广义动力煤进口总量的比重高达71.9%;其二，尽管进口量占国内可供煤炭资源总量的比重较低，对全局煤炭市场的影响较小，但对沿海地区动力煤市场的影响比较突出。
第三，春节前的动力煤采购需求释放。综合价格方面，本报告期CCTD秦皇岛动力煤价格所采集环渤海地区三种热值动力煤的周度均价整体保持惯性下降态势(见下表)，其中，CCTD 5500综合和CCTD 5000综合的周度均价分别报收于741元/吨和669元/吨，分别比前一期下降了32元/吨和23元/吨。第四，下游消费企业的整体接受程度不高。2021年12月31日，印尼能源与矿产资源部发出通知，为避免其国内因为煤炭短缺引发电力危机，决定2022年1月1日至1月31日禁止所有煤炭出口
印尼煤是我国第一大煤炭进口资源，2021年1-11月份我国累计进口印尼煤17822.0万吨(月均1620.2万吨)，占同期全国煤炭进口总量的61%;需要特别指出的是，其一，98%以上的进口印尼煤被用于动力煤消费，2021年1-11月份进口自印尼的广义动力煤为17616.3万吨(月均1601.5万吨)，占同期全国广义动力煤进口总量的比重高达71.9%;其二，尽管进口量占国内可供煤炭资源总量的比重较低，对全局煤炭市场的影响较小，但对沿海地区动力煤市场的影响比较突出。第二，安全生产检查对煤炭生产带来一定影响。
现货价格方面，本报告期，北方港口现货煤价在印尼限制煤炭出口和春节前采购需求释放等多种因素共振的作用下出现反弹(见图一)。2021年12月31日，印尼能源与矿产资源部发出通知，为避免其国内因为煤炭短缺引发电力危机，决定2022年1月1日至1月31日禁止所有煤炭出口。
具体看，影响本报告期北方港口动力煤市场的主要因素有：第一，印尼禁止煤炭出口影响国内市场情绪。按照历史惯例，每年春节前的一个月时间左右，是各类动力煤消费企业均要增加采购，以备春节长假之需，今年也不例外，并率先推动主要产地煤炭出矿价格上涨，导致动力煤发运到港成本与港口售价之间出现倒挂，从而对近期北方港口动力煤市场带来三方面影响，一是，打击贸易企业向北方港口发运煤炭的积极性(见图二)，致使北方港口动力煤库存下降(1月7日的库存降至2077.9万吨，比2021年12月31日减少了120.3万吨);二是，对北方港口现货煤价带来支撑;三是，造成北方港口水泥、化工、造纸等行业需要的优质现货动力煤资源紧张，价格涨幅较大。
综合来自各方面的信息，近期抑制北方港口现货煤价走高的因素同时存在，一是，保供政策继续显效、产地煤价走高等因素，将促使全国原煤产量保持较高水平;二是，当前全国发电供热企业的动力煤库存保持较高水平，而电煤日耗低于预期，抑制了发电供热企业的动力煤采购积极性;三是，从发展的角度看，随着2022年春节的临近，社会用电需求将进一步回落，电煤日耗也将迎来年度低谷，发电企业的动力煤采购意愿也将下降。本期CCTD中国煤炭市场网权威标志煤种价格体系核心视点：本报告期(2022年1月4日至1月7日;下同)，CCTD秦皇岛动力煤价格的周度均价惯性回落，但现货价格出现反弹。第三，春节前的动力煤采购需求释放。第四，下游消费企业的整体接受程度不高。
元旦、春节、北京冬奥会和2022年两会即将陆续呈现，各级政府及其主管部门对煤矿安全生产的检查也从2021年12月份开始渐入高潮，对全国煤炭生产及其产量的影响有所加大。在上述背景下，对于近期现货煤价上涨，下游消费企业的认可度偏低，促使近一周来北方四港锚地待装煤炭的船舶数量由2021年12月下旬的日均近190艘，降至本报告期的日均不足135艘;与此同时，本报告期国内海上煤炭运价涨势的昙花一现(见图三)，也应该是下游消费企业的整体接受程度不高的直接体现，从而在一定程度上抑制了现货煤价上涨势头。
现有数据表明，2021年1-11月份北方四港动力煤下水量为61500.9万吨、月均5591万吨，同期进口自印尼的动力煤相当于北方港口动力煤下水量的28.6%，对沿海沿江地区动力煤供应而言可谓举足轻重。上述毫无征兆的突发事件，在元旦假期迅速传播和发酵，成为推动元旦假期结束后国内动力煤价格反弹的主要原因之一;尽管本报告期后期这一事件出现转机、影响趋淡，但是由于禁令尚未彻底解除，其造成的负面情绪及其影响继续存在。
综合价格方面，本报告期CCTD秦皇岛动力煤价格所采集环渤海地区三种热值动力煤的周度均价整体保持惯性下降态势(见下表)，其中，CCTD 5500综合和CCTD 5000综合的周度均价分别报收于741元/吨和669元/吨，分别比前一期下降了32元/吨和23元/吨展望2022年，全球煤炭供需不平衡问题大概率将缓解，我国煤炭价格有望进一步回落企稳，在双碳目标引领下，在变中求稳应为我国煤炭市场主旋律。